Bellunoból induló vadonatúj útvonal egy rövid kitérőt igényel a Piave-tó környékén. Az új zárószakasz a szakasz fő része, amely körülbelül három egymást követő emelkedőt tartalmaz. Az első a Passo di San ladbrokes vélemény Pellegrino, ahol a Falcade előtt a lejtők elérik vagy meghaladják a 15%-ot, a következő pedig a Passo Pordoi, a záró emelkedő pedig a Passo Fedaia, az új legendás Malga Ciapela egyenessel. Az új lejtők itt folyamatosan 10% felett ingadoznak, de a szakaszokon belül akár 18%-ot is elérhetnek.
Ladbrokes vélemény: A Zwift a 200 dolláros árnak köszönhetően csökkenti az új Trip Wise Frame árát – most a valaha volt legalacsonyabb áron.
Van der Poel és a közeljövőben 19,5 km-nél feladta maglia rosa-ját, hogy feljebb jusson, inkább a Giro-ra tartalékolta a lábát. Technikailag először az Etna hegyre vezető legújabb szakasz indult, amelyen 22,8 km volt hátra, de a pályák 30 km-nél a mélyponton végződtek. Caleb Ewan (Lotto Soudal) volt az első, aki lelassított és távolságot tartott, és 28,5 km-t tett meg a küzdelemben, közeljövőben szinte minden más sprinterrel és Cavendish-sel együtt.
Van Aert Strade Bianche-n elért győzelmei azonban megmutatták az új, 30 éves korát az intelligenciája terén. Jól elemezte a versenytársakat, hogy új, meghatározó támadást indítson, és a legjobb mászókkal együtt többet nyert, mint ő, mielőtt elérte volna a nyers sebességet, hogy átalakítsa magát a sprintben. Egy nagy túra vonzereje azonban abban rejlik, hogy 21 lehetőséget kínál a motorosok legyőzésére, így lemaradhatunk az új szintről, megváltoztathatjuk a munkájukat és elérhetjük a megváltást. Hatalmas bukás a mezőnyből, rengeteg versenyzővel a ringben, köztük @RichardCarapazM-mel, Jai Hindley-vel, @PaulMagnier1-gyel és másokkal.
Giro 2022 – Classement général last
Legnagyobb teljesítményüket vitathatatlanul egy olyan szakaszban érték el, amelyet nem nyert meg, egy másik szakaszbemutatón, amikor mindössze tizenegy másodperccel lemaradva követte a bajnok Josh Tarlingot, hogy majdnem megmentse a piros helyezést. A motorosok gyakran küzdenek a mez megszerzéséért azzal, hogy elérik a szökőkutakat, és megpróbálnak minél több emelkedőt leküzdeni, amíg csak tudnak. Az első szinteken túl sok minősített emelkedő hiányzik, ezért várnunk kell, amíg az új verseny Olaszországba nem terjed ki a döntő szakaszra. Szökőkút díjai – 200 euró minden közúti szakaszért, és a teljes sikeres díj 3800 eurótól, annak a versenyzőnek, aki minden kilométert a szökőkúton tölt, néha egyedül, vagy akár legfeljebb tíz motorosból álló kis csoportban. A Red Bull Kilometers megváltoztatja az új Intergirót – Egy véletlenszerű, más díjjal induló köztes verseny helyett a Red Bull egy időszakos ösztönző sprintet szponzorált, amelyet az új GC-verseny felpezsdítésére terveztek.
Az ecuadori Carapaz nehéz feladatnak bizonyult, de nem tudott közvetlenül az egyéni versenyből visszavágni a veronai pályán. Biniam Girmay és Mathieu van der Poel is megpróbált támadni a mezőnyben, de visszakerültek. „Ne higgyék, hogy ez egy perc, és élvezni akarom a következő napot, minden pillanatot a mezben” – mondta majdnem a ring szélén. A belga De Bondt 58 kilométerrel a cél előtt indult el egy szólóversenyre, és mindössze 1300 méterrel a célvonal előtt ért véget.
13 hónapot töltött a vezetők rózsaszín mezével, mielőtt a 2018-as szezon 19. szakaszán áttörte volna a rajtot, amikor a Froome egy rohamokban gazdag rohamot indított, és 2019-ben a nyolcadik helyen végzett. A főkategória könnyű visszalépéseként Roger Kluge (Lotto-Soudal) a következő bemutatót tartotta délután 1 órakor (BST). A versenyben maradt 149 kerékpáros közül az eredeti 139 valószínűleg még egyet megállított, mivel a főkategória első 10 helyezettje három másodperces lyukakkal oszlik meg. A verseny teljes éllovasa, Jai Hindley (Bora-Hansgrohe) a délután 3:48-as szakasztól kezdve a rámpa felé haladt.
Ez már 11 nap volt a Giro d'Italián, de végül az új olasz tifosoknak van miért örülniük. Alberto Dainese győzelme a Reggio Emilia tizenegyedik szakaszán az új helyi versenyző első győzelme, míg Filippo Ganna időmérő győzelme a tavalyi milánói versenyen. Tehát a Nyugati-Alpokban átívelő szakasz hosszabb emelkedőket és nagyobb emelkedőket kínál.
Ez minden bizonnyal az olasz lenyűgöző történetének egy változata lehet. Az új ausztrálok bátran megtették a bátorságukat az út utolsó kilométerein, mindössze hét másodperccel Carapaz mögött haladva a frissen megépített Verona Stadion felé, és útközben a Giro hátterén írhatják le az eredményüket. Bár a célvonal már csak egy kő a William Shakespeare Rómeójához és Júliájához képest, ma nem egyetlen tragédia vár Hindleyre.
Az 1. szakasz után nyilvánvalóvá vált, hogy ez jó cél lesz az új olasz számára, de mire a 3. szakaszon felvette az új mezt, már máson gondolkodott. Legyél a szökésben, szerezz pár családtagot, vagy szerezz annyi pontot, amennyit csak tudsz. A srác elképesztő előnnyel hódította meg a közönséget, 154 ponttal lemaradva a második legjobb versenyzőtől – csapattársuktól, Christian Scaronitól.
